■ブランド名　THREE HUNDRED
■品番　THAB8001
■商品名　Tuning ECU
■適合車種　ABARTH 124 Spider

これまで沢山のTuning DATAを、ストリート、ワインディング、高速道路、サーキット、東名の渋滞50kmなどなど、いろいろなシーンで実走行テストを繰り返してきました。
マルチエアとギャレットタービンのドンヨリしたフィーリングにヤキモキされているABARTH 124 Spiderオーナーもいらっしゃるかと思います。

デモカーのABARTH124Spiderは、毎日の移動手段として元気に都内を走り回っていますので、ABARTH OnlyのECU DATAをとことん追求する事が出来る環境が、他のECU DATAと大きく違う所かと思います。

THREE HUNDREDが理想とするECU DATAは、絶対的なパフォーマンスも大事なのですが、車全体が軽快に感じられて、ドライバーと一体感が生まれるようなフィーリングを目指してきました。
例えば街中をトロトロ走る時など、タービンがまわらないとドンクサイNAですが、その状態でもキビキビ走る事であったり。
タービンのピックアップを良くして実馬力よりも車全体が軽快に感じてもらえるようなフィーリングであったり。
ターボが効きはじめて、その加速感がターボなのに高回転域まで気持ちよく維持できる特性であったり。
でも実用車なので燃費は気になるし・・・。
パワーと燃費という、相反する難しい理想を追求しながら様々な道路を走り回り、全てが理想のバランスできたのがTHREE HUNDREDのTunig ECUだと思っています。
乗って頂ければ、その完成度の高さに数百メートルで気づいて頂けると思います。

180kmで作動するスピードリミッターも解除となり、6速レブリミットまで踏み抜く事が出来ます。
速度制限のあるクルーズコントロールも解除になりますので、お好きなスピードでクルーズコントロールを設定する事が出来ます。

計測数値はノーマルのABARTH124SpiderをベースにしたDATAになります。
ご注文の際にはオーダーシートにお車の状態を出来るだけ細かくご記入いただき、オーダーシートを拝見させて頂いた上でDATAをインストールさせて頂きます。

■ Tuning ECU 計測DATA
・場所　ウチダカーワールド
・天気　晴れ
・気温　31℃
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最高出力　192ps/5259rpm
最大トルク　29.1kgm/3765rpm

低回転のアクセルレスポンスとタービンピックアップをコントロールしていますので、発進時の軽快感は抜群だと思います。
4000rpmあたりにトルクピークがありますので、高速道路の追い越しやアクセルをグッと踏み込んだ際の加速感は軽快そのものです。
また5000rpmから湧き出るパワー感があり、トップエンドまでターボらしからぬ伸びで加速し続けるのがTHREEHUNDREDのTuningECU最大のポイントです。

あらゆるシーンで扱いやすく、ここぞという時の瞬発力を兼ね備え、セーブすればスタンダード並みのエコロジー。
丁度良いバランスのECU DATA、THREE HUNDREDが自信を持ってデリバリーさせて頂きます。

ご不明な点やご心配事等ございましたら、 contact@threehundred.jp へお気軽にお問い合わせ頂けたらと思います。

■ ECU書き換えの手順
・300POSTO OSAKAにご来店、またはECUを取り外し弊社に送付
・送付の場合、車両からECUを取り外し、オーダーシートに必要事項をご記入頂き、弊社に元払いにてお送りください。(送付はMT車のみ、AT車は取り外せません)
・ECUが正常である事を弊社で確認しTuning Dataを書き込みます。
・Dataの書き込み施工が終わりましたら、元払いにてお客様にご返送致します。
※通常弊社にECUが到着して中7~10日程でECUをご返送させて頂きます。

■ 保証と必ずご確認いただきたい事
製品保証はTunig ECUをインストールした日から１年間となります。
ディーラー等のサービスアップデートでノーマルに戻ってしまった場合や、ECUの不具合などで交換した場合は、保証期間中１回限り無償で再施工させていただきます。
ただし同一車体番号のクルマに限ります。
それ以降の再インストールにつきましては別途施工費用をいただきます。（要お見積）
※AT車はECUの取り外しができないので、300POSTO OSAKAご来店のみの対応になります。

Tuning ECUは車両の限界性能を狙うようなセッティングは行っていません。
通常使用では十分なキャパシティを確保した上で開発を行っていますが、Tuning ECUインストール後の使用過程におけるエンジン、各センサーなどの故障による不具合は保証の対象とはなりません。
使用過程におけるチェックランプの点灯、エンジントラブルやブロー、駆動系やトランスミッションの故障や不具合、クラッチのすべりや破損、各ホースの破裂やタービンの焼き付きや破損、ブレーキの不具合などについても保証の対象とはなりません。